丰田汽车(TM.US)对集团旗下子公司丰田工业的收购计划正面临更多障碍。此前，维权投资者Elliott Investment Management宣布已购入这家叉车制造商的大量股份。

　　 Elliott在声明中表示，该拟议交易低估了丰田工业的价值，缺乏透明度，且未达到良好的公司治理标准。其他全球投资者也要求进一步披露相关交易细节。该交易若完成，将增强丰田家族在集团内部的影响力。

　　据了解，此项交易正受到密切关注，因其恰逢日本监管机构和政府推动提升企业治理水平之际。今年6月，丰田汽车、集团旗下房地产公司丰田不动产以及丰田董事长丰田章男联合宣布，将对丰田工业进行私有化。丰田工业同时也是这家日本汽车制造商的核心供应商。

　　 Elliott表示，已就相关观点与丰田工业的管理层及董事会进行沟通，并自称是丰田工业的最大股东之一，但未披露具体持股比例。

　　丰田工业周二早些时候在一份文件中透露，截至9月30日，Elliott持有其3.26%的股份。而有报道称，目前Elliott的持股比例已接近5%。

　　继续推进私有化退市交易

　　截至9月底，丰田汽车持有丰田工业约25%的股份，丰田不动产持股5.42%。两家公司均表示，不会就与其他企业或股东的谈判发表评论。

　　两家公司同时强调，将在考虑所有利益相关方的前提下，继续推进与丰田工业股票退市相关的交易事宜。

　　丰田工业表示，一直以真诚尊重的态度与股东保持持续、建设性的对话，并将继续维持这一沟通模式。

　　据悉，丰田汽车及其联合收购方给出的报价为每股丰田工业股票16300日元，较4月交易消息传出前的股价溢价约23%，但较6月官宣当日的收盘价折让11%。

　　在周二Elliott发布声明前，丰田工业股价收于17250日元，这一股价表明，投资者预计丰田汽车及其联合收购方或将提高报价。不过，丰田汽车首席执行官Koji Sato在10月底曾表示，公司暂无计划提高对丰田工业的收购报价。

　　 Elliott在日韩的活跃行动

　　今年，Elliott还对日本关西电力施加压力，称该电力公司可通过出售非核心资产、提升盈利能力及股东回报，成为更具吸引力的长期投资标的。

　　有消息人士透露，Elliott目前持有关西电力4%至5%的股份。

　　 Elliott过去在韩国市场也十分活跃，曾与三星电子、现代汽车展开过备受关注的维权博弈。

王毅表示，双方要规划好下阶段重要高层交往，为中新合作迈上新台阶提供战略引领。要充分发挥各层级各领域对话机制作用，挖掘陆海新通道潜力，打造数字经济、绿色发展、海洋能等合作新高地。要用好互免签证政策利好，扩大人员往来，加大人才培训、智库媒体、青年、地方合作，增进两国人民友好感情。要深化中国—东盟命运共同体建设，提升中国—东盟自贸安排水平，加强人文交流，为推进区域一体化和经济全球化凝聚更大合力、注入持续动力。

刘俊峰介绍了中方落实中非合作论坛后续行动和全球发展倡议情况，表示刚刚成功召开的中非合作论坛峰会为中非共同推进现代化指明了前进方向。希望中非双方共同落实好论坛峰会成果和全球发展倡议，继续统筹推进标志性工程和“小而美”民生项目炒股配资官网，鼓励在非中国企业履行社会责任，深入开展“百企千村”活动，助力构筑新时代全天候中非命运共同体。